Reinigungsroboter für Kliniken und Pflegeeinrichtungen in Marl: Geliefert und eingerichtet vor Ort.

Ein Schnitt durch den Scrub 40: der Saugmotor mit blauem Luftstrom, daneben der transparente Tank, in den gelbliches Schmutzwasser gezogen wird, unten die Gummilippe des Saugfußes. Die Grafik zeigt das Trocknungssystem – den Teil des Geräts, der entscheidet, ob der Boden hinter ihm trocken ist.

Direkt hinter der Schrubbwalze sitzt der Saugfuß: eine Gummilippe, die dicht auf dem Boden aufliegt, und dahinter eine Absaugöffnung. Der Saugmotor erzeugt Unterdruck, der Luftstrom reißt das Schmutzwasser samt gelöstem Schmutz von der Lippe in den Kanal und in den Schmutzwassertank. Die Lippe ist flexibel und folgt Unebenheiten – Fugen, leichte Wellen – sodass kein Wasserfilm zurückbleibt.

Der Schmutzwassertank ist abnehmbar und waschbar. Das ist mehr als Komfort: Stehendes Schmutzwasser ist der Grund, warum Scheuersaugmaschinen nach Wochen riechen und Bakterien ansetzen. Ein Tank, der täglich ausgespült wird, tut das nicht – der Hersteller nennt das ausdrücklich als Merkmal gegen Bakterien und Gerüche.

Begehbar unmittelbar hinter dem Gerät. Abnehmbarer, waschbarer Schmutzwassertank. Null Warnschilder, null Sperrzeiten – das ist der praktische Maßstab.

Die Saugfußlippe ist Verschleißmaterial: Eine abgenutzte oder beschädigte Lippe hinterlässt Streifen. Sie wird nach Sichtprüfung getauscht. Auf sehr rauen Böden – grober Beton, tiefe Fugen – bleibt in den Vertiefungen Feuchtigkeit; der Boden ist begehbar, aber nicht staubtrocken. Und stark strukturierte Fliesen mit breiten Fugen brauchen mehr Saugleistung als glattes Vinyl.

Der Roboter fährt um 5 Uhr durch die Kassenzone, um 7 Uhr öffnet der Laden – ohne Warnschild, ohne Rutschgefahr, ohne dass jemand nachwischt. Für Baumärkte, Supermärkte und Einkaufszentren ist das die Voraussetzung, die Reinigung überhaupt in die frühen Morgenstunden zu legen.

Eine Röntgenansicht des Scrub 40 von unten: links eine blau leuchtende Walzenbürste, rechts eine zweite, dazwischen der Luftstrom, an den Seiten orangefarbene Antriebe und Halterungen. Die Grafik zeigt das Dreifach-Bürstensystem – das zentrale Konstruktionsmerkmal des Geräts und der Grund, warum es Trocken- und Nassreinigung in einem Durchgang schafft.

Die vordere Walze arbeitet trocken. Sie dreht gegen die Fahrtrichtung, kehrt Haare, Papierschnipsel, Staub und Krümel auf und befördert sie in den Staubbehälter. Der Seitenbesen holt Schmutz von Kanten in ihre Bahn. Erst dahinter kommt Wasser ins Spiel: Die zweite Walze wird mit Frischwasser benetzt und schrubbt den anhaftenden Schmutz – Kaffee, Saft, Schuhabrieb. Der Saugfuß dahinter nimmt das Schmutzwasser auf.

Die Reihenfolge ist der Kern: Weil der trockene Schmutz weg ist, bevor Wasser kommt, verstopft er weder den Saugkanal noch den Schmutzwassertank – das häufigste Problem von Geräten, die beides gleichzeitig tun. Und weil beide Walzen unabhängig angesteuert werden, passt sich das System an den Belag an: Auf Teppich läuft nur die Trockenwalze, auf Hartboden beide, ohne dass ein Modul gewechselt wird.

Drei Bürsten: Kehrwalze, Schrubbwalze, Seitenbesen. 400 mm Bürstenbreite. Der Hersteller gibt für das System eine Effizienzsteigerung von 100 % gegenüber Einzelbürsten an – weil Kehren und Schrubben in einer Fahrt erledigt werden statt in zwei.

Die Walzen sind Verschleißteile; ihre Standzeit hängt vom Belag ab – rauer Beton verschleißt schneller als Vinyl. Hochflorige Teppiche sind nicht geeignet, der Hersteller nennt kurzflorige. Und das System ist für Unterhaltsreinigung ausgelegt: Grundreinigungen mit Grundreiniger und hohem Druck bleiben der Einscheibenmaschine.

Ein Gerät, das die Fläche kehrt und nass reinigt, in einer Fahrt, auf Teppich und Hartboden. Für Objekte mit gemischten Belägen – Eingang Fliesen, Verkaufsfläche Vinyl, Büro Teppich – heißt das: ein Roboter statt zwei, eine Route statt zwei Durchgänge.

Der Cargo 300 vor einem Lastenaufzug in einer Produktionshalle. Die Grafik zeigt die IoT-Anbindung: Der Roboter kommuniziert mit Aufzügen, Schleusen, Rolltoren und Zugangssystemen und wechselt selbstständig Etagen und Brandabschnitte.

Über Schnittstellen zur Gebäudetechnik ruft der Roboter den Aufzug, wartet auf die Kabine, fährt ein, wählt die Etage und fährt aus – ohne dass jemand einen Knopf drückt. Bei Rolltoren sendet er das Öffnungssignal, bevor er ankommt, sodass er nicht warten muss. Bei Schleusen und Zugangskontrollen authentifiziert er sich wie ein Mitarbeiter mit Ausweis.

Die Anbindung wird bei der Einrichtung mit dem Gebäudebetreiber konfiguriert – je nach Aufzugssteuerung über ein Gateway-Modul, das der Hersteller liefert.

Angebunden: Aufzug, Tor, Schleuse, Zugangssystem. Null Knopfdruck durch Personal. Mehrgeschossiger Materialfluss.

Nicht jeder Aufzug lässt sich anbinden – alte Steuerungen ohne Schnittstelle brauchen ein Nachrüstmodul, das mit dem Aufzugshersteller abzustimmen ist. Brandschutzvorgaben regeln, ob ein Roboter allein im Aufzug fahren darf. Beides klären wir vor dem Angebot.

Der Roboter übernimmt den kompletten Materialfluss – nicht nur den Teil auf einer Ebene. Für mehrgeschossige Produktion und Lager ist das die Voraussetzung, dass sich der Einsatz überhaupt rechnet.

Der goldfarbene Butler in einer Hotellobby. Die Grafik zeigt das Gerät für diskrete Lieferungen über mehrere Etagen – Roomservice, Handtücher, Pakete, Vergessenes, abgeschlossen in einer Kabine, die nur der Empfänger öffnet.

Die Rezeption belädt die Kabine, wählt die Zimmernummer, der Roboter fährt zum Aufzug, ruft ihn über die Gebäudeanbindung, fährt zur Etage und meldet sich an der Tür per Anruf auf dem Zimmertelefon oder per Nachricht. Der Gast öffnet die Kabine, entnimmt die Lieferung, der Roboter kehrt zurück.

Die Kabine fasst 150 Liter in zwei Fächern, die Zuladung liegt bei 20 kg. Die Laufzeit von 8,5 Stunden deckt eine Schicht; der Hersteller nennt bis zu 120 Lieferungen am Tag.

150 Liter Kabine in zwei Fächern. 20 kg Zuladung. 120 Lieferungen am Tag laut Hersteller. 8,5 Stunden Laufzeit.

Setzt die Aufzugsanbindung voraus – ohne sie bleibt der Butler auf einer Etage. Die Zimmertüren öffnet er nicht; der Gast muss an die Tür kommen. Und 20 kg sind die Grenze: Gepäck ist nicht seine Aufgabe.

Bestellungen um 23 Uhr werden geliefert, ohne dass ein Mitarbeiter die Rezeption verlässt. Ein Nachtdienst, der keine Nachtschicht braucht.